【什么叫at变速箱,什么叫at变速箱?】

本文目录一览：

• 〖壹〗、请问AT,AMT,MT,CVT各是什么意思,谢谢
• 〖贰〗 、At变速箱有何缺陷,大众车为何一直都不用?
• 〖叁〗
  、说说变速箱的哪些事儿,爱信,为啥“神”一样的存在

请问AT,AMT,MT,CVT各是什么意思,谢谢

〖壹〗、MT（手动变速器）就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递 ，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现
，这就是所谓的手动变速器。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能 。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱
。

〖贰〗 、AT
、MT、AMT 、CVT、DCT变速箱介绍 AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写 ，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器
、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成 。优劣点：优点：操作容易
，能减少驾驶者疲劳
。

〖叁〗 、总结MT：适合追求驾驶乐趣和成本控制的用户；AT：技术成熟，综合性能均衡 ，是主流选取；AMT：成本低但体验受限，仅限特定市场；DCT：运动性能突出
，适合年轻消费者；CVT：燃油经济性优异，适合城市通勤。未来变速箱技术将向多挡位
、电动化及智能化方向发展 ，以满足节能减排和驾驶体验的双重需求 。

〖肆〗、MT 、AT
、AMT、CVT 、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission）
，即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的
。图片：优劣点：优点：结构简单 ，成本较低
，有驾驶乐趣。

At变速箱有何缺陷,大众车为何一直都不用?

当然，不过AT变速箱由于内部的动力损耗较多 ，所以会导致AT变速箱车型油耗偏高
，不过随着越来越多挡位的AT变速箱被采用，油耗问题已经得到了较好的解决 。另外 ，由于AT变速箱构造复杂
、零件多且精度要求高
，故制造成本不低
。

大众在国内不用 AT 变速箱，主要原因是 AT 变速箱存在技术壁垒和专利限制 ，大众为摆脱供应束缚、掌握核心技术而选取研发 DSG 变速箱，同时也有成本方面的考量。具体如下：AT 变速箱存在技术壁垒和专利限制：随着全球汽车工业发展
，丰田 、大众
、通用等品牌对变速箱需求旺盛 。

而当时，CVT变速器的钢带技术及液压控制技术还没有现在这么成熟 ，CVT变速器不能承载较大的扭矩
，否则钢带容易断裂，并且钢带和带轮之间也会发生打滑现象 ，CVT变速器的这种表现
，非常不适合大众的涡轮增压发动机，毕竟大众涡轮增压发动机 ，爆发力强劲
，扭矩也非常高，所以 ，大众将苗头指向了DCT变速器
。

AT变速器改变得越慢
，齿轮突然受挫也很明显。齿轮增加，可靠性下降 ，维修难度增加 。双离合器变速器顾名思义，内部有两套离合器
。离合器的话
，要有分离、结合 、半联动三种状态才能换挡。这一系列动作都是由电脑控制的 。

感觉不习惯
。CVT由于采用摩擦传递动力，当变速箱升档到比较高以后 ，CVT的优势就不存在了
，高速行驶还需要额外的摩擦力以避免打滑，因此 ，CVT在中低速时感觉还是不错的
，但是到了德国高速不限速环节，CVT并没有什么优势。上面就是德系车不愿意使用CVT的根本原因 。

及时处理故障码：出现换挡异常或报警时 ，立即检修避免故障扩大。总结大众搭载的爱信6AT变速箱在正常保养下寿命较长
，但老款车型需关注离合器活塞、阀体及冷却系统的老化问题
。出现换挡异常时，建议优先检查故障码并针对性维修 ，避免小问题演变为大故障。定期维护可显著延长变速箱使用寿命
，确保驾驶平顺性 。

说说变速箱的哪些事儿,爱信,为啥“神
”一样的存在

作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为世界上比较好的变速箱 ，而爱信6AT变速箱拥有着最均衡的传动效率
、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑居高不下
。at变速器
，又称自动挡。由自动变速器 、液力变矩器
、行星齿轮变速器、控制机构组成 。

综上所述，爱信6AT变速箱凭借其卓越性能和稳定性 ，成为了一款极具竞争力的自动变速箱
。在实际应用中
，它不仅能够提供高效 、平顺的驾驶体验，还能有效降低油耗 ，提高燃油经济性
，深受消费者的喜爱与信赖。因此，在选取汽车时 ，对于爱信6AT变速箱的性能表现
，可以给予高度肯定 。

爱信的变速箱以其质量稳定
、性能优越、燃油经济好等特点闻名于世
。好的变速箱和发动机匹配得当，就会让人有人车合一的感觉 ，本人第一次驾驶老款经典卡罗拉之时
，因为油门十分跟脚，竟然把自然吸气的车开出了带T的感觉。