托森差速器车型(托森差速器零件图)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、托森四驱车型一览表
• 〖贰〗、请问有哪些车是前置后驱的,并且后桥差速器是托森的。
• 〖叁〗
  、托森式差速器车型有哪些?
• 〖肆〗、奥迪什么车型是拖森差速器
• 〖伍〗 、什么车在用拖森差速器?
• 〖陆〗
  、奥迪Quattro四驱阉割托森差速器,到底是省油还是减配?

托森四驱车型一览表

奥迪A8：作为旗舰豪华轿车 ，搭载全铝车身技术
。奥迪Q7：中大型SUV，公路与轻度越野性能均衡。奥迪R8：中置引擎超跑
，纯机械四驱响应迅速 。丰田/雷克萨斯阵营丰田普拉多（老款）：硬派越野，采用托森差速器+后锁组合
。雷克萨斯GX470：豪华硬派SUV ，标配托森四驱+低速扭矩放大。

福特探险者昆仑谱系（2025年新车型） 昆仑穿越版（2025年11月上市）采用托森B限滑后差速器
，搭配3T+10AT动力组合，基于CD6纵置后驱架构打造 ，新增五座布局及100L隐藏储物空间
，定位专业户外穿越车型，指导价398万元 。

奥迪品牌奥迪是托森差速器的典型应用者 ，其多款车型搭载该技术以提升四驱性能：A4/A5/A6/A8：作为奥迪轿车系列的主力车型
，全系标配全时四驱系统（quattro），核心为托森中央差速器 ，通过机械结构实现前后轴扭矩的动态分配
，兼顾操控稳定性与通过性
。

丰田系：普拉多旗舰VX版采用双托森差速器设计（前/后轴各一），显著提升越野脱困能力；兰德酷路泽作为硬派越野标杆 ，其全时四驱系统同样依赖托森差速器实现扭矩智能分配。4Runner车型也搭载了该技术，以强化非铺装路面行驶性能 。

请问有哪些车是前置后驱的,并且后桥差速器是托森的。

〖壹〗、奥迪A8：作为奥迪的旗舰轿车
，A8部分车型采用了前置后驱的布局，并配备了托森差速器 ，以提供出色的牵引力和操控性能 。奥迪Q7：这款豪华SUV同样采用了前置后驱的布局
，并在部分车型中配备了托森差速器，以增强其越野性能和操控稳定性
。

〖贰〗 、福特探险者昆仑谱系（2025年新车型） 昆仑穿越版（2025年11月上市）采用托森B限滑后差速器 ，搭配3T+10AT动力组合
，基于CD6纵置后驱架构打造，新增五座布局及100L隐藏储物空间 ，定位专业户外穿越车型
，指导价398万元。

〖叁〗
、福特探险者·托森差速器凯迪拉克XT6 Twin Clutch四驱系统确实不错，但也并不是独一份 ，停产的三菱欧蓝德也有双限滑差速器系统
，只不过多出的限滑差速器给了前轮；实际这台车的脱困能力比较一般，限滑差速器并不是轻越野车的理想之选 。

〖肆〗、大众系：第二代途锐全系标配托森差速器 ，第一代4XMOTION越野版则提供选装配置，以应对极端路况。辉腾作为旗舰轿车
，其高配四驱版本通过托森差速器提升了湿滑路面行驶稳定性；帕萨特B5四驱版则通过该技术实现了基础四驱功能
。

〖伍〗 、而福特探险者就是这样一款比城市SUV硬一点的车型，而最近上海车展推出的探险者昆仑巅峰版更是号称史上最强探险者。那么新车除了带有机械托森后差速器和原厂AT胎等硬核装备外 ，还有哪些独到的设计呢？让我们先睹为快吧！外观造型很“踢不烂 ”要聊这款车
，必须先从它的设计聊起 。

〖陆〗
、奥迪Q7有托森差速器
。以下是关于奥迪Q7托森差速器的详细说明：四驱系统：奥迪Q7采用了奥迪汽车旗下特有的quattro四驱系统，这个四驱系统以托森中央差速器结构为主 ，是奥迪特有的标志
，已经经历了七代升级和进化。

托森式差速器车型有哪些?

〖壹〗、福特探险者昆仑谱系（2025年新车型） 昆仑穿越版（2025年11月上市）采用托森B限滑后差速器，搭配3T+10AT动力组合 ，基于CD6纵置后驱架构打造
，新增五座布局及100L隐藏储物空间，定位专业户外穿越车型 ，指导价398万元 。

〖贰〗 、奥迪AAA6奥迪AAA6等车型也采用了托森差速器
。这些车型通常定位为中高端轿车
，注重操控性能和行驶品质。托森差速器的应用使得车辆在弯道行驶时，能够更好地分配前后轴的扭矩 ，减少转向不足或转向过度的情况发生，提升车辆的操控精准性和稳定性 。

〖叁〗
、奥迪品牌奥迪是托森差速器的典型应用者
，其多款车型搭载该技术以提升四驱性能：A4/A5/A6/A8：作为奥迪轿车系列的主力车型，全系标配全时四驱系统（quattro） ，核心为托森中央差速器
，通过机械结构实现前后轴扭矩的动态分配，兼顾操控稳定性与通过性
。

奥迪什么车型是拖森差速器

〖壹〗、奥迪老款Q7（2020年之前的车型） 、AAA6以及RS4/S4等车型装备了托森差速器。以下是具体介绍：老款奥迪Q7（2020年之前）在2020年之前的奥迪Q7车型上 ，托森差速器是其四驱系统的重要组成部分 。托森差速器具有独特的机械结构和工作原理
，它通过蜗轮蜗杆的啮合来实现扭矩的分配
。

〖贰〗、带有托森限滑差速器的车型涵盖多个品牌及不同类型，具体如下：奥迪家族：AA5至A8全系高配车型均配备托森限滑差速器 ，其中A8作为旗舰轿车
，其高配版本通过托森差速器优化了四驱系统的扭矩分配能力。SUV领域中，QQ8全系标配托森差速器 ，以提升越野及复杂路况下的牵引力控制 。

〖叁〗
、奥迪Quattro四驱系统在A6及以下级别车型中阉割托森差速器
，既是出于降低油耗、适应时代趋势的考量，也涉及市场竞争和利润提升的因素 ，本质上属于减配行为，但在特定背景下具有合理性。具体分析如下：降低油耗的直接驱动数据支撑：奥迪官方数据显示
，Quattro适时四驱系统相比全时四驱系统，每百公里可节省0.3升燃油
。

〖肆〗 、011年推出的奥迪Q7 0 TFSI专享型（200kW）该车型明确采用托森差速器机械锁止结构 ，属于早期搭载托森中央差速器的典型代表。托森差速器通过纯机械结构实现扭矩分配
，无需电子系统介入即可根据轮间转速差自动锁止，从而提升越野及复杂路况下的牵引力 。

〖伍〗
、奥迪品牌奥迪是托森差速器的典型应用者 ，其多款车型搭载该技术以提升四驱性能：A4/A5/A6/A8：作为奥迪轿车系列的主力车型
，全系标配全时四驱系统（quattro），核心为托森中央差速器 ，通过机械结构实现前后轴扭矩的动态分配
，兼顾操控稳定性与通过性
。

什么车在用拖森差速器?

老款奥迪Q7（2020年之前）在2020年之前的奥迪Q7车型上，托森差速器是其四驱系统的重要组成部分。托森差速器具有独特的机械结构和工作原理 ，它通过蜗轮蜗杆的啮合来实现扭矩的分配 。

首先奥迪Q5自断手脚
，引以为傲的托森差速器弃之不用，改用多片离合差速器
。

中端的奥迪的确不使用托森差速器了 ，近来只有大众途锐、RSS8等车型使用托森差速器，中端A4L 、A6L等车型上
，奥迪已经全面使用了冠状齿轮差速器，而在低端的Q3等横置平台车型上 ，奥迪则使用博格华纳的汉德五代四驱系统。

使用托森差速器的车型主要包括奥迪的部分高端车型和一些硬派越野车 。具体来说：奥迪高端车型：奥迪QQA8L
、途锐以及高性能车型RSS8等依然保留了托森差速器
。这些车型通常定位为豪华或高性能
，托森差速器能够提供稳定的动力分配，确保在各种路况下的行驶稳定性和性能。

兰博基尼·乌鲁斯继承了奥迪的曼特尔 。此外 ，奥迪高Q7和Q8车型也使用托森差速器
。奥迪的宝藏在那些日子里曾经是奥迪四轮驱动的同义词。然而
，为了降低成本和增加利润，A6级（包括A6级）不再使用Tosen差速器 ，而是改用了四轮驱动电子分时系统
，但仍称为四轮驱动 。

奥迪Quattro四驱阉割托森差速器,到底是省油还是减配?

〖壹〗、奥迪Quattro四驱系统在A6及以下级别车型中阉割托森差速器，既是出于降低油耗 、适应时代趋势的考量 ，也涉及市场竞争和利润提升的因素
，本质上属于减配行为，但在特定背景下具有合理性。具体分析如下：降低油耗的直接驱动数据支撑：奥迪官方数据显示 ，Quattro适时四驱系统相比全时四驱系统，每百公里可节省0.3升燃油
。

〖贰〗
、如果站在奥迪的角度上来看
，奥迪摒弃托森差速器结构的quattro而选取大规模应用Quattro ultra系统，电子化转变的Quattro同样也是在为电气化时代的奥迪e-tron Quattro做准备。

〖叁〗、奥迪采用托森差速器的四驱系统被称为“真Quattro” ，但奥迪不再使用托森差速器的原因主要有两个方面：成本和油耗 。首先
，使用托森差速器会增加车辆的油耗，这可能会使车主的使用成本增加
。其次 ，托森差速器的造价比多片式差速器更高
，因此奥迪只提供给高端车型使用。

〖肆〗 、首先，奥迪使用托森差速器的四驱系统会显著增加油耗 ，因为它是全时四驱系统 。其次
，托森差速器的造价比多片式差速器更高，因此近来奥迪只将其提供给高端车型使用
。综合考虑成本和油耗因素 ，奥迪决定放弃托森差速器。