卡罗拉变速箱怎么样(2021款卡罗拉变速箱怎么样)

本文目录一览：

• 〖壹〗、一汽丰田卡罗拉1.2t变速箱CVT怎么样
• 〖贰〗 、卡罗拉1.2t变速箱CVT怎么样
• 〖叁〗
  、卡罗拉1.8排量配cvt变速箱的车优缺点有哪些
• 〖肆〗、卡罗拉cvt变速箱钢带容易断吗?
• 〖伍〗 、丰田卡罗拉ecvt容易坏吗
• 〖陆〗
  、卡罗拉变速箱怎么判断好坏

一汽丰田卡罗拉1.2t变速箱CVT怎么样

〖壹〗、一汽丰田卡罗拉2T搭载的CVT无级变速器表现优秀。以下是具体评价：换挡平顺：这款CVT变速器以平顺的换挡特性著称 ，驾驶体验非常流畅
，即使在高转速下也难以察觉到明显的加速突兀，为驾驶者带来丝滑般的驾驶感受 。

〖贰〗 、丰田卡罗拉2T车型的动力家用代步挺实用 ，能兼顾燃油经济性和日常驾驶需求
，整体调校偏平顺舒适，适合城市通勤
。它的2T发动机最大功率约8kW（116马力） ，最大扭矩185N·m，匹配CVT无级变速箱
，部分车型可选6速手动。

〖叁〗、总结卡罗拉2T的10速S-CVT变速箱以平顺性和燃油经济性为核心优势，技术成熟且适合家用场景 。但需注意避免低温冷启动未热车
、暴力驾驶等操作 ，以延长钢带寿命并减少异响风险
。若追求运动性能
，可考虑其他动力组合，但就家用代步而言 ，该变速箱的可靠性仍值得肯定。

〖肆〗、卡罗拉2T搭载的CVT无级变速器整体表现良好
，特别适合追求平稳驾驶体验和家庭用车需求的驾驶者 。以下是关于这款变速器的具体评价：平顺性出色：无论是轻踩还是重踩油门，CVT变速器都能提供连贯且线性的动力输出 ，驾驶者与车辆之间仿佛形成了一种默契的交流
，大大提升了驾驶的舒适性和平稳性。

〖伍〗 、动力差，新款卡罗拉2t发动机匹配10速cvt变速箱 ，百公里加速时间在9秒左右
，单从这个数据来看，还算可以 ，但只要超过100公里每小时，那么卡罗拉的二次加速是很差劲的
，如果纯市内代步，速度开不了太快 ，并且有涡轮的增持
，可以说这个动力算是够用
。

〖陆〗
、018年丰田卡罗拉2T车型搭载的是CVT无级变速变速箱。CVT无级变速变速箱有着诸多特点 。首先，它的动力输出非常线性和平顺 ，驾驶过程中几乎感觉不到换挡顿挫
，能给驾驶者带来极为舒适的驾驶体验
。

卡罗拉1.2t变速箱CVT怎么样

齿比设计合理，能充分发挥2T发动机低扭输出的优势 ，提升驾驶操控感。变速箱与发动机的匹配优势1）2T发动机的最大扭矩输出区间（1500 - 4000rpm）与CVT变速箱的宽泛传动比范围完美匹配
，能持续输出充足动力，避免小排量涡轮发动机常见的“涡轮迟滞 ”问题 。

卡罗拉2T不容易坏 ，整体耐用性可靠
，但也存在一些可能出现的问题
。卡罗拉2T故障率较低，发动机采用全铝材质、双喷射技术和VVT - i技术 ，这些使得发动机热效率高且燃烧充分，能减少积碳和机械损耗。CVT变速箱结构简单
，故障概率也比较低 。

总结卡罗拉2T的10速S-CVT变速箱以平顺性和燃油经济性为核心优势，技术成熟且适合家用场景
。但需注意避免低温冷启动未热车 、暴力驾驶等操作 ，以延长钢带寿命并减少异响风险。若追求运动性能
，可考虑其他动力组合，但就家用代步而言 ，该变速箱的可靠性仍值得肯定 。

综上所述
，一汽丰田卡罗拉2T搭载的CVT无级变速器在换挡平顺性
、动力输出平滑性以及燃油经济性方面均表现出色，非常适合注重舒适性和燃油经济性的家庭用车消费者
。

卡罗拉1.8排量配cvt变速箱的车优缺点有哪些

〖壹〗、缺点也存在。CVT变速箱的钢带承受扭矩有限 ，所以这款车在急加速时动力响应相对迟缓
，爆发力不足，不太适合激烈驾驶 。并且长期激烈驾驶或重载情况下 ，钢带可能会出现打滑等故障
，维修成本相对较高。另外，CVT变速箱在模拟换挡时 ，没有传统变速箱那种真实的换挡感，驾驶乐趣有所欠缺
。

〖贰〗 、特点：CVT变速箱可以在正常驾驶中尽量将车速保持在较低转速
，从而确保发动机噪音不会干扰乘客，并有助于节省燃油。驾驶体验：CVT变速箱带来的驾驶体验相对平顺和经济 ，但响应速度相对较慢 。在超车过程中
，需要提前对油门施压，因为CVT的特性导致车辆不会有太强的爆发力
。

〖叁〗
、操控性与变速箱操控性上 ，转向精准
，换挡平顺，驾驶起来轻松自如。11款卡罗拉8有CVT无极变速 ，8以下是普通四速变速箱
，搭载的CVT变速箱耐用且省油，技术成熟 ，平顺性很好
，具有较高的传动效率和较快的换挡速度，质量可靠 。

〖肆〗、智能匹配：匹配的CVT变速箱能够智能调节速比 ，无论是加速还是行驶过程中的变道，都能快速响应
，同时进一步降低油耗，提升驾驶效率
。操控稳定：车辆的独立悬架和四轮定位系统 ，确保了行驶中的稳定性和操控性
，急转弯时的反馈力增强，让驾驶者感到更自信。

〖伍〗 、CVT的特性导致卡罗拉不会有太强的爆发力 ，但是8L发动机的动力不错
，只是被CVT变速箱保持的更加温和 。2011年前丰田只要主打实用的车型都是4AT ，例如进口佳美
、老皇冠 ，用的也是4AT 
，这款爱信4AT可以在低速起步阶段提供极佳的换挡速度和扭矩，所以在城市并线超车用车时响应迅速
。

〖陆〗、低温表现不佳：冷车大脚油门易导致钢带打滑 ，低温环境需要热车
，否则可能出现打滑 、升档延迟等情况。耐用性受影响：若驾驶习惯不当、保养不及时或在恶劣环境行驶，会影响其耐用性 ，出现加速顿挫
、异响等问题 。

卡罗拉cvt变速箱钢带容易断吗?

卡罗拉CVT变速箱的钢带并不容易断
。耐用性较高 丰田的CVT变速箱相对于其他品牌的CVT要耐用很多。其钢带设计合理，材质优良
，基本上不容易断裂 。在正常驾驶条件下，车主们无需过分担心钢带断裂的问题。

丰田CVT变速箱钢带断裂这一问题 ，需综合考量具体车型、使用场景以及维护状况来判断
，并非普遍存在的共性故障，不过在部分老款车型或特定工况下有相关案例
。

CVT25变速箱钢带在暴力驾驶急刹车时存在断裂风险 ，但并非必然断裂
，长期频繁操作会显著增加断裂概率并加速钢带损耗。具体分析如下： 暴力驾驶与急刹车对钢带的直接影响CVT变速箱通过钢带与锥轮的摩擦传递动力，其设计需平衡传动效率与耐久性 。

丰田卡罗拉ecvt容易坏吗

可能出现带面磨损 、打滑现象 ，表现为加速无力
、转速异常升高
。相关资料指出
，丰田后期已优化金属带材质和润滑系统，2015年之后的混动车型该问题大幅减少。

丰田卡罗拉的ECVT相对来说不容易损坏 ，但也存在一些可能导致故障的因素 。结构与原理优势 简单耐用：ECVT结构相对简单
，没有复杂的齿轮组和众多换挡部件
。相比传统的CVT和AT变速箱，其内部机械部件减少 ，降低了因部件磨损和相互干涉而损坏的风险。

丰田卡罗拉e-CVT变速箱在正常使用和保养下并不容易坏，且耐用性较高 。具体分析如下：耐用性表现卡罗拉双擎搭载的e-CVT变速箱设计寿命较长
，在正常保养和维护条件下，通常可支持车辆行驶20万至30万公里 ，使用寿命约15到20年
。

ECVT变速箱故障点主要集中于电池
，齿轮组几乎零故障，统计显示其故障率比CVT低80% ，维护仅需更换冷却液等易损件
，例如40万公里的ECVT仅需更换轴承即可继续使用，长期使用成本更低。

ECVT变速箱的工作原理主要依赖于两组齿轮 ，通过钢带离合器来调节功能 。这种设计使得变速箱能够根据驾驶需求灵活调整传动比
，从而实现无级变速
。在日系车中，采用ECVT变速箱的车型包括凯美瑞、卡罗拉 、雷凌的混动车型 ，以及普锐斯
、雷克萨斯和丰田的所有混动车型。

只是理论上可以实现无级变速 。无级变速箱的好处是让车辆动力稳定输出
，让车主及乘客都能得到良好的驾乘体验。ecvt变速箱的工作原理是靠两组齿轮，搭配钢带离合器带来实现功能的调节
。采用ecvt变速箱的日系车有：凯美瑞的混动车型、卡罗拉混动车型 、雷凌混动车型
、普锐斯、雷克萨斯和丰田的所有混动车型。

卡罗拉变速箱怎么判断好坏

其次 ，通过怠速体验判断变速箱性能 。启动车辆后，待发动机水温升至正常工作温度（可通过水温表观察）
，若水温偏低可缓慢行驶1-2公里后停车但不熄火
。将挡位切换至D挡并保持刹车，感受车身抖动情况 ，再切换至N挡比较两种状态下的抖动差异。

判断卡罗拉变速箱好坏可以从多个方面着手 。换挡平顺性 升挡感受： 正常行驶时
，当踩下油门踏板，变速箱应能迅速 、平稳地从当前挡位升至更高挡位
。比如在车速达到20-30公里/小时左右 ，能顺畅地从1挡升入2挡
，没有明显的顿挫感。

丰田卡罗拉变速箱损坏常见原因有润滑不足
、齿轮故障、部件老化和操作不当这四类，要结合具体症状及时排查维修核心损坏原因1）润滑系统有问题 ，比如变速器油不足或油质差
，会让内部零件干磨，增加摩擦力还会有金属摩擦声；劣质变速箱油不能有效散热和抗磨损 ，长期用会加速零件老化 。

故障诊断：卡罗拉CVT变速箱车辆行驶时出现嘎啦嘎啦异响
，原地挂挡声音正常，初步判断为变速箱内部转动部件或相关轴承损坏
。初步检查：举起车辆 ，放出变速箱油进行检查。若发现变速箱油进水变质，则可能是变速箱进水导致故障 。