【新款宝马三系烧机油吗,新宝马3系烧机油】

本文目录一览：

• 〖壹〗、新款宝马3系烧机油吗
• 〖贰〗 、20款宝马七万公里烧机油吗
• 〖叁〗
  、宝马3系哪年的不烧机油了
• 〖肆〗、宝马3系1.6thp烧机油

新款宝马3系烧机油吗

〖壹〗 、关于2025款宝马3系是否烧机油的问题，近来没有官方报告或大量用户反馈明确指出该车型存在普遍烧机油现象。以下是具体分析：技术改进宝马在近年对B48/B58发动机系列进行了多次技术优化 ，包括改进活塞环设计
、气门油封材质及机油循环系统 。2025款3系若沿用或升级这些动力单元
，理论上烧机油概率应低于早期N系列发动机
。

〖贰〗、从2017款开始，宝马3系开始搭载第三代EA888发动机 ，这一代发动机解决了之前常见的烧机油问题。另外
，2022款325车型以及2015年改款的宝马3系也不烧机油 。2017款及之后的宝马3系 从2017款开始，宝马3系采用了第三代EA888发动机
。

〖叁〗 、宝马三系（以搭载B48TU发动机的车型为例）的“烧机油
”问题需结合技术规范与实际使用场景综合判断 ，宝马厂家允许发动机最大机油消耗为0.7L/1000公里
，MPower车型1000公里消耗5L以内属正常范围，机油灯亮仅提示补充而非故障。

〖肆〗
、综合而言 ，20款的宝马3系发动机存在特定批次烧机油的风险
，而25款作为后续迭代车型，技术成熟度更高 ，且近期用户反馈未出现共性发动机问题，可靠性更优 。如果考虑购买20款的二手车型
，务必重点检查机油消耗量以及发动机工况
。所以在发动机质量方面，宝马3系25款更值得选取。

〖伍〗、0款宝马3系搭载B48B20系列发动机 ，存在一些常见问题 。部分车型会因气门油封老化 、活塞环积碳导致烧机油
，出现机油消耗过快的情况，需要定期检查机油量
。还可能出现高压油泵内漏的问题 ，导致冷启动困难
、加速无力
，需更换改进型高压油泵。另外，冷却系统密封件易老化 ，可能引发冷却液泄漏
，导致发动机高温报警 。

〖陆〗、大多数宝马3系车主在正常驾驶情况下，并不会遇到明显的烧机油问题。 与驾驶习惯有关：烧机油问题更多地与驾驶习惯有关
。如果驾驶者过于暴力驾驶 ，可能会导致宝马的Valvetronic系统带动气门油封来回大幅度运动
，从而加速气门油封的老化，进而引发烧机油现象。

20款宝马七万公里烧机油吗

0款宝马行驶7万公里一般不一定会烧机油 ，但存在出现烧机油问题的可能性 。具体分析如下：正常情况2020款的宝马，尤其是搭载B48/B58发动机的车型
，在正常驾驶和保养的情况下，行驶7万公里一般不会出现明显的烧机油问题
。

020款宝马在行驶七万公里时存在烧机油风险 ，尤其是搭载B48TU发动机的车型
，部分车主反馈机油消耗超标问题，但并非所有车辆都会出现。核心问题：B48TU发动机的烧机油争议 涉及车型：2020款宝马3系 、5系、7系
、XX5等搭载B48TU发动机的车型均有车主投诉烧机油问题 。

一般来说 ，宝马部分车型在行驶6万公里左右可能开始出现烧机油迹象
，但也有一些车辆在更早或更晚的里程数才会出现
。车辆长期处于高温、高负荷行驶状态，或者使用了不符合规格的机油等 ，都可能促使烧机油情况提前发生。

约4至5年或6至8万公里后开始烧机油 。宝马新车在正常使用不会出现烧机油问题
。只有行驶里程达到12万公里或者使用年限超过8年的车辆
，才会出现这个故障。这是德系车设计和使用规范上的一些问题所导致的，属于相当普遍的故障现象 。

宝马3系哪年的不烧机油了

有说法称 ，2015年改款的宝马3系也在一定程度上解决了烧机油的问题
。虽然这一说法可能因具体车型和配置而有所不同
，但如果您对2015年改款的宝马3系感兴趣，可以进一步了解该车型在发动机方面的改进和表现。综上所述 ，如果您希望购买一款不烧机油的宝马3系车型，可以考虑2017款及之后的车型 、2022款325车型以及2015年改款的宝马3系 。

B系列发动机（2015年后）2015年起换装B48（0T）/B58（0T）发动机
，主要改进包括： 优化活塞环张力设计 改进气门室盖集成式油气分离器 采用封闭式曲轴箱通风系统 实际反馈显示，2017年及之后生产的B48/B58发动机烧机油概率显著降低。

宝马三系从2022款不烧机油
。通过查询相关公开信息显示 ，宝马3系2022款325B4B82OC不烧机油
，宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克 ，直列4缸汽油发动机。

宝马三系2018款发动机在某些情况下可能会出现烧机油的现象
，但这一现象并非普遍存在，且烧机油的程度也相对较轻 。发动机烧机油通常指的是机油异常消耗 ，可能由于多种原因引起
，如活塞环磨损
、气门油封老化等
。

宝马3系2022款325B4B82OC是一款不烧机油的车型，这是宝马集团新一代轿车产品的代表。车身重量为1465千克 ，搭载了直列4缸汽油发动机
，车型尺寸为734米×811米×455米 。宝马3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计 、高科技内涵
、豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界
。

关于2025款宝马3系是否烧机油的问题 ，近来没有官方报告或大量用户反馈明确指出该车型存在普遍烧机油现象。以下是具体分析：技术改进宝马在近年对B48/B58发动机系列进行了多次技术优化，包括改进活塞环设计、气门油封材质及机油循环系统 。

宝马3系1.6thp烧机油

宝马3系6thp烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的
，消耗过量就是出现了烧机油的问题
。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质 、行驶路况
、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油 ，使得车辆出现：燃烧室出现积碳
，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

原因主要有三个方面 ，一是气门油封老化
，导致机油容易泄漏进入燃烧室；二是活塞环设计存在缺陷，影响了对机油的刮除效果；三是油气分离设计存在问题 ，使得部分机油随着废气进入燃烧室参与燃烧 。

总结：标致6T发动机通过三代技术迭代
，从油气分离 、燃烧效率到气门控制，逐步解决了烧机油问题
。用户可根据车型生产年份选取改进后的发动机版本 ，以获得更稳定的性能表现。

发动机系统故障集中核心问题频发：部分车主反馈6T发动机存在烧机油
、故障灯常亮、机油增多 、抖动及自动熄火等问题 。例如
，2016款6THP自动豪华版车型多次被投诉发动机抖动并自动熄火，即使更换火花塞、低压油泵
、碳罐、喷油嘴等部件后 ，问题仍反复出现。

法系车烧机油是THP发动机
。法系THP发动机，这款发动机早期是PSA和宝马一起合作研发的
，之所以被称为宝马发动机，主要是宝马名气大 ，此款发动机的特点就是动力强劲
，性能出众，早期的THP发动机基本上都有烧机油的通病 ，维修起来还有点贵。法系车汽车品牌有：雷诺 、雪铁龙
、DS、标致 、布加迪
、塔尔博特等等 。