尾气分析的方法(尾气分析仪五点检查方法)

本文目录一览：

• 〖壹〗、汽车尾气测量的方法?
• 〖贰〗 、机动车尾气检测曲线图判断方法
• 〖叁〗
  、汽车尾气(排气)分析仪的使用方法及数据分析技巧有哪些?
• 〖肆〗、柴油机尾气检测的方法

汽车尾气测量的方法?

〖壹〗 、汽车年审尾气检测主要有以下几种方法：怠速法 原理：车辆在怠速状态下 ，通过专业设备采集尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）等污染物浓度。这是一种较为简单的检测方式
，适用于老旧车辆的初步检测 。例如，一些小型汽油车在早期年审时可能采用这种方法
。

〖贰〗
、汽车尾气检测方法主要有以下几种：简易瞬态工况法 设备组成：底盘测功机、排气取样系统 、五气分析仪
、气体流量分析仪和自动检测控制系统。检测原理：模拟汽车上路时有负荷的检测 ，涵盖加速、减速 、等速
、怠速等各种工况过程，如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征 。

〖叁〗、汽车尾气检测的方法主要包括简单瞬态工况法和滤纸烟度法。简单瞬态工况法利用底盘测功机 、尾气取样系统
、尾气分析仪等设备
，模拟车辆在道路上行驶时的各种工况，如加速、减速 、恒速和怠速等 ，以反映车辆在实际行驶过程中的尾气排放特征
。

〖肆〗
、汽车尾气排放监测方法主要有三种：水平固定式遥感检测系统、垂直固定式遥感检测系统和移动式遥感检测系统。以下是每种方法的详细介绍：水平固定式遥感检测系统 水平固定式遥感检测系统通常安装在道路上方
，通过遥测设备对行驶中的汽车尾气进行实时监测 。

〖伍〗 、尾气的检测方法主要包括简易瞬态工况法和滤纸烟度法
。简易瞬态工况法通过模拟汽车上路时的各种工况过程，如加速、减速
、等速、怠速等 ，结合底盘测功机 、排气取样系统
、尾气分析仪等设备
，能够真实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征。

机动车尾气检测曲线图判断方法

转速范围验证：实测曲线需在国标规定的2500±200或1800±200范围内，且持续30秒以上 。若未满足 ，需通过过程数据确认是否因设备误差或操作问题导致
。怠速异常排查：在“高怠速准备”阶段
，若实测转速出现怠速（低于规定值），则不符合检测流程要求。

遥感监测车外观与普通白色厢式车无异 ，但车顶装有LED显示屏 。每驶过一辆汽车
，监测车可立即显示其车牌号、有无环保标志 、尾气排放是否合格等信息，并将尾气成分及是否超标录入系统 ，整个读取过程仅需1秒钟
。

数据复杂难判断：机动车检验过程数据有近二十项，还包括各种曲线走势图
，基层执法人员对曲线图忽高忽低的原因难以弄懂。造假手段升级：作弊器更新换代周期短，造假方式越来越隐蔽 ，基层执法人员若缺乏系统持续学习
，发现和查处问题的能力相对较弱 。

EKMA曲线 定义：EKMA曲线（Empirical Kinetic Modeling Approach Curve）是一种经验动力学模型方法曲线，用于描述在大气中 ，臭氧生成速率与其前体物（如挥发性有机物VOCs和氮氧化物NOx）浓度之间的关系
。作用：判断控制前体物：通过EKMA曲线
，可以判断在当前大气条件下，臭氧生成主要受哪种前体物控制。

汽车尾气(排气)分析仪的使用方法及数据分析技巧有哪些?

汽车尾气（排气）分析仪的使用方法及数据分析技巧汽车尾气分析仪的使用方法 仪器准备 检查仪器：按照仪器使用说明书的要求 ，对尾气分析仪进行各项检查工作
，特别是尾气取样系统，确保其没有泄漏 。预热仪器：接通电源后 ，使分析仪预热15分钟（0级
、I级）或30分钟（II级）以上
，以达到稳定状态。

方法：按“NO ”键返回主菜单，按“↑↓
”键使光标移到“调零”选项 ，再按“OK ”键，仪器自动进入调零程序
，显示屏下部状态栏提示：“调零中…”，调零完毕 ，状态栏中的提示消失
。 校准 仪器在使用过程中会产生漂移、传感器会老化
，因此，仪器使用一段时间后应进行量距校准。

在开始检测前 ，首先启动车辆
，并一边加热发动机一边调整红外线气体分析仪，确保仪器显示正常并进行校零操作 。当发动机加热至适当温度后 ，将油门完全踩下
，使发动机转速保持在3500转每分钟，维持60秒钟
。在发动机高速运转后逐渐松开油门至怠速状态 ，此时应迅速将抽气杆插入排气管中
，深度约为40厘米。

尾气分析仪数据的解读方法 尾气分析仪可以显示车辆排气检测的数据，通过这些数据可以判断车辆是否通过检测 。如果数据显示为绿色 ，则表示车辆已经通过检测；如果数据显示为红色，则表示车辆未通过检测
。

操作流程：检测人员将尾气分析仪的探头插入车辆排气管
，车辆保持怠速运转，分析仪自动检测尾气成分及浓度 ，并显示检测结果。双怠速法 原理：在车辆怠速基础上
，增加高怠速检测 。高怠速一般是指发动机额定功率的 50%转速时的工况
。

汽车尾气检测数据可以通过机器显示，如果是绿色就说明通过 ，如果是红色说明不合格。除此之外
，也可以从打印报告来看，车管所的工作人员会具体说明 。汽车尾气检测系统 ，是一个基于AVL和HORIBA系列排以及众多国产放检测仪的C/S架构系统
，面向汽车生产企业 、汽车4S服务站等，能快速有效的对车辆进行尾气检测
。

柴油机尾气检测的方法

〖壹〗
、车子高速运转至松开油门怠速时 ，将抽气杆插入排气管内（约40cm深）。怠速15s后
，开始记录仪器所分析的结果（可用手机录下仪器所分析的情况30s） 。对所记录的结果进行综合与分析，得出结果。检测完毕
。结果分析：在没热车的情况下进行检测 ，度检测结果的偏差会有影。响 。如柴油机烟度的检测，可能会导致烟度值偏大
，从而影响实验结果的不精确性
。

〖贰〗、在开始检测前，首先启动车辆 ，并一边加热发动机一边调整红外线气体分析仪
，确保仪器显示正常并进行校零操作。当发动机加热至适当温度后，将油门完全踩下 ，使发动机转速保持在3500转每分钟
，维持60秒钟 。在发动机高速运转后逐渐松开油门至怠速状态，此时应迅速将抽气杆插入排气管中 ，深度约为40厘米
。

〖叁〗 、柴油机尾气检测的方法主要包括以下步骤：设备准备与调试 启动车辆并热车：在进行尾气检测前
，需要启动柴油机车辆，并让车辆进行预热 ，以确保发动机达到正常工作温度。调试红外线气体分析仪：在热车的同时
，调试好红外线气体分析仪，确保仪器工作正常 ，并根据仪器的指示进行调零操作，以确保测量结果的准确性 。